马自达5汽车

实测长安马自达CX-5颜值爆表操控出色_时时彩官网app下载

人物:/admin 来源:未知 2018-11-26 09:17

  马自达为它的粉丝们带来的产品,第二代CX-5的表现究竟如何,我会马上为您呈现。再啰嗦一句,长安马自达第二代CX-5共两种动力,8款车型,售价在16.98-24.58万元之间。而我们此次试驾的则是其顶配车型2.5L自动四驱旗舰型,并且还加装了后排座椅加热。

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  第二代马自达CX-5基本延续了前代的动力总成,我们的试驾车搭载了2.5L创驰蓝天自然吸气发动机,最大功率144kW(196Ps)/6100rpm,峰值扭矩252Nm/4000rpm。匹配6挡手自一体变速箱。悬挂方面采用了前麦弗逊、后多连杆的双独立悬挂。

  马自达官方用桩桶规划出了综合科目和竞技科目两部分场地试驾内容,虽然道路设计雷同,但顾名思义,综合科目意在体现第二代CX-5的低速,或者说综合道路的表现,而竞技科目,则是在计时的条件下,让我们体验它的极限驾控能力。

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  内饰造型同样发生了不小的变化,整体设计更加简练,但整体视觉效果却变得更加立体。

  变化最明显的就是中控区域的造型,悬浮式液晶屏和重新设计的空调出风口代替了原本臃肿的造型。让驾驶者的视觉重心重回方向盘,更加专注于驾驶。

  空调出风口周围采用金属质感的材料进行装饰,并且与副驾驶前内凹的造型连为一体,上方则采用皮质材料包裹。第二代CX-5在内饰质感上可谓下足了功夫。

  三辐式多功能方向盘造型与昂克赛拉一致,只是左侧为多媒体以及行车电脑控制,右侧则是自适应巡航的设置按钮。方向盘直径较小的设计更方便激烈驾驶时的转动。

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  仪表盘采用三炮筒式设计,左侧为转速,中间是时速,右侧则是行车电脑显示屏。

  前排座椅的承托性非常到位,并且在激烈驾驶时,能够给予驾驶员良好的包裹。而日常公路行驶时,也能让驾驶员非常放松。

  后排座椅相比老款有了十足的进步,靠背角度更大,长途旅行时能带来更好的舒适性,座椅虽不算柔软,但并不影响乘坐体验。

  印象中的马自达是一个执着于为驾驶员带来最大愉悦的车企,也正因如此,才造就了它同级别中无人能出其右的操控。而我这一次见识到的第二代CX-5似乎拥有更大的野心,它想要让所有乘车人都获得愉悦。最终的结果是它在保证了同等操控水准的前提下,提升了车上所有人的舒适性,是的,让我充满希望的CX-5没有让我失望。

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